TTS fuel regulator Harley-Davidson V-Rod

Descrizione

TTS fuel regulator Harley-Davidson V-Rod

Nelle applicazioni con compressore volumetrico Rotrex, l’affidabilità del motore Revolution della V-Rod dipende interamente dalla stabilità del rapporto stechiometrico. Quando si installa una pompa benzina maggiorata per far fronte alla richiesta di cavalli, un regolatore di pressione standard non è in grado di gestire correttamente il flusso di ritorno e di mantenere costante la pressione nei condotti d’iniezione.

Il regolatore di pressione TTS Fuel Regulator risolve questa criticità. Permette al sistema di iniezione di lavorare nelle condizioni ideali, assicurando che gli iniettori atomizzino il carburante in modo perfetto sia al minimo regime che al regime di potenza massima, sotto la spinta del compressore volumetrico. È un componente di sicurezza vitale fortemente raccomandato per proteggere il motore da surriscaldamenti causati da repentini cali di pressione della benzina.

Caratteristiche Principali e Vantaggi:

• Controllo Preciso della Pressione: Mantiene la pressione del carburante perfettamente stabile, eliminando le fluttuazioni che possono causare carburazioni magre ad alti giri.

• Ingegneria High-Performance: Costruito con materiali resistenti alle massime sollecitazioni e compatibile con le benzine commerciali e da competizione.

• Essenziale per il Banco Prova: Permette al preparatore di mappare la centralina con la massima precisione, sapendo di poter contare su una base idraulica costante e sicura.

3. Note di Installazione e Salvaguardia (Da inserire in fondo alla descrizione)

⚠️ AVVERTENZA TECNICA: Questo componente ad alte prestazioni è destinato esclusivamente all’uso agonistico in circuiti chiusi e non è omologato per l’utilizzo su strade pubbliche.

• Installazione Professionale: L’installazione richiede la modifica e l’adeguamento delle linee del carburante originali. Deve essere eseguita tassativamente da un’officina meccanica qualificata con esperienza in sistemi di sovralimentazione.

• Calibrazione Elettronica: Il montaggio del regolatore richiede obbligatoriamente una successiva verifica e calibrazione della mappatura tramite centralina aggiuntiva (es. Dynojet Power Commander V) al banco prova. HPS Racing declina ogni responsabilità per danni meccanici o strutturali al motore derivanti da un settaggio errato del circuito o da calibrazioni elettroniche inadeguate.