KIT DI CONVERSIONE ROLLER CHAIN PER TWIN CAM 1999-2006 DA ANDRWES
119,63 €High Volume/Pressure Oil Pump TC07-17

High Volume/Pressure Oil Pump TC07-17

“Off-set” fork setNote:Comes with hole in steering stem for steering lockSold as it is, no stock return, no warranty, Black finish, chrome springs (OEM 2601-46 & 45515-46)

Per FLDE Deluxe, FLSL Slim, FXBB & FXBBS Street Bob, FXFB & FXFBS Fat Bob, FXLR & FXLRS Low Rider e FXST Standard 2018-2024Tutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l’eliminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), All black

Note:Ex display item, light scratchesSold as it is, no stock return, no warranty, Fits Sportster Forty-Eight 2010-2022 and Seventy-Two 2012-2016

La linea di sistemi di scarico Zard per la nuova BMW R 1300 GS Adventure mira a migliorare in modo sostanziale le prestazioni del mezzo, prestando particolare attenzione al design del terminale che esalta le forme nette della moto.
Frutto della collaborazione tra il reparto R&D e il Centro Stile Zard, la linea è composta da un silenziatore in versione omologata E5/E5+ e racing in titanio, entrambi dotati di fondello e paracalore in fibra di carbonio. Il silenziatore è leggero (-0.8 kg per la versione omologata Euro 5+ e -0.9 kg per la versione racing rispetto al silenziatore standard) e contribuisce ad aumentare le prestazioni del motore (+1.8 CV per la versione omologata e +2.5 CV per la versione racing rispetto al silenziatore standard), donando alla moto il distintivo sound Zard.
Grazie allo sviluppo combinato del sistema di scarico completo, slip-on + decatalizzatore, si registra un ulteriore aumento delle prestazioni, +5.7 CV per la versione omologata e +6.4 CV per la versione racing rispetto alla combinazione standard.
NOTA: monta con le borse originali e il cavalletto centrale di serie

Il collettore decatalizzato Zard per la BMW R 1300 GS ADVENTURE, disponibile in titanio o acciaio inox, è compatibile con gli scarichi standard o può essere abbinato allo Slip-on Zard, rappresentando la scelta ideale per potenziare le prestazioni della moto. Il decatalizzatore Zard viene fornito con l’eliminatore del servomotore dell’impianto di scarico HEALTECH® per prestazioni migliori e per eliminare l’accensione della spia luminosa FI.
Realizzato a mano in Italia con materie prime di alta qualità, è estremamente leggero (-4.75 kg per la versione in titanio e -3.7 kg per la versione in acciaio inox rispetto al catalizzatore standard) ed è fondamentale per migliorare le prestazioni del motore (+3 CV se abbinato a uno scarico standard, +6.4 CV quando associato a uno scarico Zard, rispetto al silenziatore standard). La combinazione del decatalizzatore e dello Slip-on dà vita a un suono unico nello stile Zard.
Grazie allo sviluppo combinato del sistema di scarico completo, decatalizzatore + slip-on, si registra un ulteriore aumento delle prestazioni: +5.7 CV per la versione omologata e +6.4 CV per la versione racing rispetto alla combinazione standard.
Nota: il collettore decatalizzatore include l’esclusore valvola di scarico HEALTECH® ESE-BM1 che elimina il segnale di errore in centralina.
Attenzione: a seguito del montaggio del collettore Zard decatalizzato, l’elettronica della moto in configurazione E5 Plus potrebbe rilevare un’anomalia nel catalizzatore a causa delle norme antinquinamento, con conseguente accensione della spia cat (informativa). Per evitare l’attivazione di tale spia, è necessaria la rimappatura della centralina.
IL COLLETTORE DECATALIZZATO NON È CONFORME ALLA NORMATIVA CHE REGOLA I VALORI DELLE EMISSIONI PER USO SU STRADA.

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