{"id":36034,"date":"2025-02-07T21:48:14","date_gmt":"2025-02-07T21:48:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hpsracing.eu\/prodotto\/kit-camme-ss-per-guida-a-ingranaggio-22\/"},"modified":"2026-04-10T19:54:13","modified_gmt":"2026-04-10T19:54:13","slug":"kit-camme-ss-per-guida-a-ingranaggio-22","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/product\/kit-camme-ss-per-guida-a-ingranaggio-22\/","title":{"rendered":"KIT CAMME S&S PER GUIDA A INGRANAGGIO"},"content":{"rendered":"

Convertire la guida delle camme da catena a ingranaggio aumenter\u00e0 la precisione della fasatura delle valvole eliminando lo strappo della catena. Un altro vantaggio \u00e8 l’eliminazione della catena con le conseguenti rotture e fallimenti. Le camme bolt in non richiedono lavorazioni alle testate.
Le camme Easy Start sono in grado di permettere l’avviamento di qualsiasi motore, non importa la cilindrata o il rapporto di compressione, usando il motorino d’avviamento di serie. Di conseguenza risparmieranno fatica all vostro motorino e alla batteria. Funzionano automaticamente senza pulsanti da premere. Le camme di scarico sono equippaggiate da un lobo di rilascio caricato a molla posizionato nel punto dove di solito la valvola \u00e8 completamente chiusa. Questo lobo mantiene la valvola di scarico leggermente aperta durante l’avviamento rilasciando una parte della compressione permettendo al motore un avvio pi\u00f9 facile. Con il motore avviato, all’aumentare dei giri il lobo si ritrae sfruttando la forza centrifuga permettendo al motore di funzionare correttamente con la compressione completa e senza perdita di prestazioni. Le camme Easy Start sono state testate per oltre 100,000 avviamenti e per oltre 150,000 miglia di utilizzo senza presentare nessuna rottura o perdita di compressione.
I kit completi S&S con guida a ingranaggio includono camme anteriori e posteriori, tutti gli ingranaggi, guarnizione coperchio, cuscinetti, anelli di ritenuta, o-ring, frena filetti e istruzioni. Per chi ha gi\u00e0 fatto la conversione ad ingranaggio e vuole cambiare per le camme Easy Start o variare tipologia abbiamo disponibili anche set di camme con solo l’ingranaggio interno.<\/p>\n

Note: <\/strong>Le molle valvola di serie dei modelli Twin Cam dal 1999 al 2004 posso gestire camme con alzata fino a .515″. Le molle valvola di serie dei modelli Twin Cam dal 2005-2017 possono gestire alzate fino a .590″. Gli alberi a camme OES e 557 vanno installate usando le aste di serie. Noi vi raccomandiamo l’uso delle aste regolabili S&S Quickee ZPN 752108 per un’istallazione pi\u00f9 semplice di tutti gli alberi a camme S&S. <\/p>\n

OES: <\/strong>Original Equipment Specification (OES) Un set di camme come le originali progettate per motori stock senza modifiche. Non richiedono nessun intervento. Equivalgono alle OEM tipo A. Bolt in<\/p>\n

509:<\/strong> Camme a con aumento di coppia per modelli dal 1999-’06. 180 psi di compressione all’avviamento, non richiedono valvole di rilascio. Per motori 88CI con compressione di serie. Range di utilizzo dal minimo a 4500 RPM. Bolt in<\/p>\n

510:<\/strong> Progettate per motori da 88, 95, e 96 CI con rapporto di compressone inferiore a 9.7:1, teste di serie non flussate, molle valvola di serie o aftermarket con pressione inferiore a 160lb. 3000-5500 rpm. Bolt in.<\/p>\n

551: <\/strong>Progettate per motori da 96 a 106 CI e compressione da 9:1 a 9.9:1, queste camme a montaggio diretto sono adatte per touring di serie o poco modificate. Non raccomandate per compressioni 10:1 o superiori. Grande guadagno di coppia a bassi e medi regimi, range di utilizzo dal minimo a 4000 rpm. Bolt in<\/p>\n

557: <\/strong>Progettate per Tri Glide da 2009 a oggi, queste camme a montaggio diretto con breve durata producono un sacco di coppia utile. Usano le aste di serie. Bolt in.<\/p>\n

570:<\/strong> Progettate per motori da 88 a 103 CI con rapporto di compressione tra 9:1 e 10:1, queste camme a montaggio diretto forniscono un incremento di potenza in tutta la banda. Range di utilizzo 3200-5700 rpm. Eccellenti per la potenza complessiva sui modelli 103″.<\/p>\n

583: <\/strong>Ottimizzate per l’uso su Softail e Dyna, queste camme a montaggio diretto producono coppia e potenza che potete sentire su tutta l’erogazione della gamma producendo pi\u00f9 potenza dove ne avete bisogno:1500-5000rpm. Bolt in<\/p>\n

585: <\/strong>Progettate per motori da 88 a 106 CI con rapporto di compressione tra 9.7:1 a 10.5:1 e da 106 a 124CI con rapporto di compressione tra 9:1 a 10:1 queste camme a montaggio diretto forniscono un un massiccio incremento di potenza a partire dai 3000rpm fino al limite della linea rossa. Range di utilizzo da 3500-6000 rpm per motori da 88″ a 103″ e 2500-5500 per motori pi\u00f9 grossi. <\/p>\n

625:<\/strong> Set di camme per motori da 95″ o superiori con rapporto di compressione tra 10.0 e 10.75:1. 3000-6000 rpm.<\/p>\n

640: <\/strong>Usate nei motori S&S T124, queste camme producono potenza! Intese per motori da 95CI o superiori con compressione tra 10.5:1 e 11.5:1. 3000-6000 rpm.<\/p>\n

675: <\/strong>Una alzata mostruosa, questo set di camme \u00e8 progettato per motori da 120″ o superiori con rapporto di compressione minimo di 11:1. 4500-6500 rpmrpm.<\/p>\n

MR103: <\/strong>Camme di pronto utilizzo per motori di serie 103CI dal 2012 in poi con rapporto di compressione tra 9.7:1 a 10.5:1. Lavorano al meglio con teste di serie non flussate ma sono ottime anche con teste flussate. Pi\u00f9 potenza su tutta l’erogazione, migliori esiti tra 2500-5500 rpm. Bolt-in.<\/p>\n

HP103: <\/strong>Camme per motori di serie 103CI dal 2012 in poi con rapporto di compressione tra 9.7:1 a 10.5:1. Lavorano al meglio con teste di serie non flussate ma sono ottime anche con teste flussate. Ideali per moto leggere o applicazioni racing dove ottenere la massima potenza da un motore dei serie \u00e8 imperativo. Maggiore potenza nella gamma superiore dell’erogazione tra 3000-6000 rpm. Bolt-in.<\/p>\n

635HO: <\/strong>Camme con grossa alzata per motori modifcati con cilindrate da 106″ in poi e rapporto di compresione tra 10.0:1 e 11.0:1. Lavorano al meglio con teste di serie non flussate ma sono ottime anche con teste flussate. Maggiore potenza nella gamma superiore dell’erogazione tra 3000-6000 rpm. Molle valvola per camme con grossa alzata e tolleranze da verificare.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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