{"id":35709,"date":"2025-02-07T21:46:57","date_gmt":"2025-02-07T21:46:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hpsracing.eu\/prodotto\/kit-pompa-dellolio-billet-ss-per-big-twin-dal-1936-al-1999-5\/"},"modified":"2026-04-10T19:52:29","modified_gmt":"2026-04-10T19:52:29","slug":"kit-pompa-dellolio-billet-ss-per-big-twin-dal-1936-al-1999-5","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/product\/kit-pompa-dellolio-billet-ss-per-big-twin-dal-1936-al-1999-5\/","title":{"rendered":"KIT POMPA DELL&#8217;OLIO BILLET S&#038;S PER BIG TWIN 1936-1999"},"content":{"rendered":"<p>La pompa dell&#8217;olio S&amp;S per Big Twin \u00e8 del tipo montato 1981-1999 ed \u00e8 in alluminio billet lavorato a CNC con tolleranze ristrettissime, quindi brillantemente lucidata per un&#8217;estetica impeccabile. Nella pompa S&amp;S l&#8217;olio in eccesso, proveniente dalla valvola di regolazione, viene diretto nuovamente al condotto di alimentazione anzich\u00e8, a quello di ritorno, cosi da evitarne l&#8217;inutile filtratura. Questa pompa permette di aggiornare il sistema di lubrificazione di modelli vecchi convertendolo al tipo installato dal 1981. In questo sistema la mandata dell&#8217;olio alla parte superiore e ad quella inferiore del motore sono separate, per migliorare l&#8217;afflusso d&#8217;olio alle punterie ed alle testate. Un&#8217;altra semplice modifica opzionale permette di migliorare la lubrificazione della catena primaria su modelli 1965-1972. Il coperchio della pompa \u00e8 compatibile sia con i condotti in acciaio tipo OEM che con i convenzionali condotti in neoprene, per permettere comunque una installazione semplice ed un montaggio &#8220;pulito&#8221;. La pompa viene fornita completa di tutte le parti interne gi\u00e0 assemblate: alberi, chiavette, anelli di tenuta, valvola di ritegno e di regolazione, guarnizioni e bulloneria di montaggio. Per chi vuole che tutto sia perfetto al 101% c\u00e8 anche un kit con ingranaggio conduttore, valvola di sfiato con ingranaggio ed un set di spessori.&nbsp;<strong><\/p>\n<p>Nota:<\/strong> Per la massima flessibilit\u00e0, le pompe dell&#8217;olio S&amp;S sono dotate di una collocazione opzionale per il raccordo di ingresso dell&#8217;olio. I Dyna, gli ultimi FL ed altri modelli con serbatoio dell&#8217;olio sotto il cambio devono utilizzare la collocazione standard. Diversamente potrebbe entrare dell&#8217;aria nella pompa dell&#8217;olio ed interferire con la lubrificazione del motore. Nessuna pompa dell&#8217;olio billet S&amp;S \u00e8 dotata di oliatore per la catena finale. La pompa per modelli 1936-1976 ha una vite di regolazione della pressione dell&#8217;olio alla primaria. L&#8217;assemblaggio pompa dell&#8217;olio ZPN 750604 \u00e8 come quello fornito di serie in tutti motori S&amp;S V-series stile Evolution con copertura universale e raccordi olio superiori ed inferiori.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Assemblaggio pompa olio, Per modelli 1973-1991<\/p>","protected":false},"featured_media":103666,"template":"","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":""},"product_brand":[1231],"product_cat":[1495],"product_tag":[22053,13175,9384,9429],"class_list":["post-35709","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-ss-cycle","product_cat-pompa-olio-piastra-camme-camme-con-guida-a-catena","product_tag-big-twin","product_tag-dyna","product_tag-softail","product_tag-touring","first","instock","sale","taxable","shipping-taxable","product-type-simple","entry","content-bg","loop-entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product\/35709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=35709"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=35709"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=35709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}