{"id":144758,"date":"2025-01-05T16:01:00","date_gmt":"2025-01-05T16:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hpsracing.eu\/?p=144758"},"modified":"2026-02-25T03:09:56","modified_gmt":"2026-02-25T03:09:56","slug":"1908-origini-competizioni-sportive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/1908-origini-competizioni-sportive\/","title":{"rendered":"1908 Origini Competizioni sportive"},"content":{"rendered":"\n

Le Origini delle Competizioni Sportive Harley-Davidson – Reparto Corse<\/h2>\n\n\n\n

Nel 1908, Walter Davidson, presidente e co-fondatore di Harley-Davidson, vinceva la Federation American Motorcylist con una moto HD stock monocilindrica. La competizione si sviluppava per la resistenza ed affidabilit\u00e0 indetto per le strade sterrate delle montagne di Catskill di New York. Tra i 65 concorrenti in gara in due giorni, 365 miglia estenuanti, nessuno riusc\u00ec nell\u2019impresa come Davidson. Pochi anni dopo nel 1912, Harley-Davidson raggiunge un nuovo record di velocit\u00e0 al Bakersfield Road Race in California. Si trattava di una prova di resistenza attraverso strade fangose, e gare di velocit\u00e0 su tavole di legno molto popolari dell\u2019epoca, I concorrenti non riuscivano a vincere alcun competizioni ove vi erano i piloti Harley-Davidson, divenne molto noto nella \u201cWrecking Crew\u201d, definito come il Re della competizione. L\u2019inizio della prima guerra mondiale ha sospeso il programma delle corse, ma dal 1920 la societ\u00e0 \u00e8 ritorn\u00f2 a correre aggiudicandosi la vittoria, risalendo sul trono del Re delle gare. Oltre al persistere del trono vincitore, la Harley Davidson riusciva a garantire sempre un pi\u00f9 migliore record di velocit\u00e0. Nel 1921, il team Harley-Davidson \u00e8 diventato il primo a vincere nella storia una gara di moto ad una velocit\u00e0 media di oltre 100 mph.<\/p>\n\n\n\n

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Quella moto era un Harley-Davidson. Non era la prima volta che un Harley-Davidson stabiliva un record. Non sarebbe stata l\u2019ultima volta, neanche. Per pi\u00f9 di 100 anni, Harley-Davidson \u00e8 stato sinonimo di l\u2019eccellenza nel mondo del motociclismo, le continue vittorie dell\u2019epoca hanno stimolato la stagione 2010 a grandi aspettative.  La Harley Davidson present\u00f2 il reparto corse ufficiale nel 1914. Il Racing simboleggiava il massimo in termini di sfida della moto. Anche se Harley-Davidson \u00e8 stata uno dei primi costruttori di moto, posizione contestata da pi\u00f9 di 150 altre societ\u00e0 che sono entrate nel mercato dal 1911, tuttavia, la Harley Davidson si differenzi\u00f2 rapidamente dal resto della competizione. In realt\u00e0, furono gettate le basi per un secolo in cui la societ\u00e0 non solo \u00e8 diventata la squadra gara motociclistica pi\u00f9 dominante della storia, ma anche il produttore pi\u00f9 rispettato nel settore.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"1908<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"1921<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Attraverso il 20 \u00b0 secolo, diversi piloti erano intenzionati a mantenere la tradizione e l\u2019orgoglio di Harley-Davidson da corsa, ma l\u2019uomo che ha gettato le basi per tutto era Joe Petrali<\/strong>.\u201dOgni sport ha avuto i suoi eroi leggendari\u201d. \u201cLo sport del motociclismo aveva il suo eroe, Joe Petrali, una stella le cui prestazioni di campionato non sono mai stati abbinati e nemmeno avvicinato.\u201d In un tratto di sei anni tra il 1931 e il 1936, Petrali aveva accumulato i podi nazionali in cinque volte. Nel 1935, forse la sua migliore stagione, ha vinto tutte le 13 gare in programma nazionale. Nel 1937, Petrali aveva stabilito un record di velocit\u00e0 di 136,183 mph pilotando il Modello E 61 cu. in. V-Twin Streamliner a Daytona Beach. Ha anche vinto il Campionato Nazionale Hillclimb otto anni in esecuzione, a partire dal 1929.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

1947 Competizioni di successo con Petrali<\/h3>\n\n\n\n

Con l\u2019inizio della seconda guerra mondiale, le competizioni sportive furono sospese. Durante la fase iniziale della seconda guerra mondiale, la Harley Davidson progettava i modelli WR e WRTT lasciando in carica ovviamente il super campione Petrali.<\/p>\n\n\n\n

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Nel 1947, i piloti Harley-Davidson vincevano la gara Nationals TT a Richmond, Va., Springfield, Illinois, ed a Milwaukee, Wis. Nel 1948, Harley Davidson ha vinto 19 dei 23 eventi nazionali, tra cui una prestazione dominante a Daytona, in cui sette dei primi 10 classificati avevano guidato una moto Harley-Davidson. Nel 1949, Harley Davidson ha vinto 19 delle 24 gare nazionali. Tuttavia, nel 1952 anche i piloti del potente WR e modello WRTT stavano mostrando difficolt\u00e0 contro i nuovi e pi\u00f9 leggeri moto dell\u2019Europa. Harley-Davidson rapidamente contrastata con il modello KR, un design quasi pulito, lo scheda era stato  costruito sulle esperienze del WR, ma che ha posto il motore a valvole laterali in un pacchetto pi\u00f9 piccolo, pi\u00f9 leggero e pi\u00f9 forte. Per i prossimi 17 anni, i modelli KR e KRTT continuavano la fama di vincitori con rare perdite competitive. Infatti, dal 1953 fino al 1969, il KR e KRTT avrebbero portato Harley-Davidson a 13 vittorie a Daytona, che risultava la pi\u00f9 prestigiosa gara su strada in America.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Joe<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Nel punti Chase National, la KR ha vinto pure sullo sterrato. Il Pilota ufficiale Carroll Resweber<\/strong> ha vinto il Campionato Nazionale quattro anni di seguito, dal 1958 al 1961. La stringa record di Resweber dei campionati detenute fino a Scott Parker <\/strong>con cinque campionati vinti tra il 1994 e il 1999.<\/p>\n\n\n\n

1974 Vittorie in Europa con Villa e Parker<\/h3>\n\n\n\n
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La Harley-Davidson con Walter Villa<\/strong> ha vinto il Campionato 250 cc del Mondo in Europa dal 1974 al 1976 a bordo della RR-250 e successivamente con la categoria 350 cc nel 1977. Nel frattempo in America, Harley-Davidson, dopo aver vinto a Daytona nel 1969, il programma corse entr\u00f2 in un periodo di difficolt\u00e0 finanziarie e non poteva pi\u00f9 sostenere una squadra. Anche se l\u2019azienda avrebbe continuato a dominare, ebbe un breve ritorno a Daytona nella Battle of the Twins nel 1983, Harley-Davidson annunci\u00f2 l\u2019addio alle corse su strada nel 1973.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"Scott
Scott Parker<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n
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\"Walter
Walter Villa<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

1999 LA RINASCITA DI UN TEAM LEGGENDARIO NELLE ORIGINI DELLE COMPETIZIONI<\/h3>\n\n\n\n

Nel 1994, Harley Davidson torn\u00f2 nelle competizioni sportive professionali con il VR 1000 Superbike Race Team. Nonostante le spettacoli e memorabili gare in otto anni, tra cui una pole position nel 1996 e podi di Pascal Picotte nel 1999, Harley-Davidson ha concluso nel 2001 che la VR 1000 era alla fine del suo ciclo di sviluppo e non era pi\u00f9 competitiva nella serie AMA Superbike. Mentre il programma \u00e8 stato concluso dopo la stagione 2001, il programma Superbike VR 1000 ha aiutato Harley-Davidson sviluppare e affinare tecnologie come liquido di raffreddamento e iniezione elettronica. Il programma ha anche portato allo sviluppo della prima produzione di una moto con raffreddato a liquido, ovvero la Harley Davidson V-rod VRSCA nel 2002.<\/p>\n\n\n

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\"1994
1994 \u2013 Harley Davidson VR1000<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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