{"id":144616,"date":"2020-03-31T13:54:00","date_gmt":"2020-03-31T13:54:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hpsracing.eu\/?p=144616"},"modified":"2026-02-24T19:51:09","modified_gmt":"2026-02-24T19:51:09","slug":"il-primo-v-twin-nel-1909","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hpsracing.eu\/en\/il-primo-v-twin-nel-1909\/","title":{"rendered":"Il primo V-Twin nel 1909"},"content":{"rendered":"\n

Il primo V-Twin di Harley Davidon<\/h2>\n\n\n\n

Il motore a due cilindri con un angolo di 45 \u00b0 cilindro \u00e8 creata da Harley-Davidson per ottenere pi\u00f9 potenza rispetto agli attuali monocilindrici. I motori V-Twin 810cm\u00b3 e 7 PS forti sono prodotte solo in una piccola serie di 27 pezzi.<\/p>\n\n\n\n

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Introdotto in una mostra moto tardi nel 1907, il primo modello di produzione \u00e8 stato rilasciato nel 1909 con valvole di aspirazione che funzionano sotto vuoto e auto-entrambi distribuiti su normale cinghia. Furono venduti pochi esemplari, il boom tecnologico introduce nuove tecniche costruttive.<\/p>\n\n\n\n

Furono aggiunti dal 1912 la frizione e la trazione a due marce. Il modello X8E del 1912 aveva le seguenti caratteristiche tecniche:<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"1904<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

La Prima Harley Davidson con il primo V-Twin del 1909<\/h3>\n\n\n\n
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Motore:
Alesaggio e corsa:
Cilindrata:
Carburatore:
Accensione:
Potenza:
Primario:
Frizione:
Trasmissione finale:
Telaio:
Sospensione:
Ruote \/ pneumatici:
Freni:
Interasse:
Peso:<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Aspirazione su scarico, V-Twin a 45 gradi
3,5 x 3,31 pollici
61 pollici cubi \/ 1000 cc
Schebler
Magneto
8HP
Catena
Mozzo posteriore, leva
Catena
Acciaio, anello singolo
Forcella ammortizzata, sedile Ful-Floeting *
2,50 x 28 \/ 2,50 x 28 pollici
Sottobicchiere, solo posteriore
56,5 pollici
141,52 Kg<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"1909<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Siamo Biker con la stessa passione<\/h3>\n\n\n\n

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