SISTEMI DI SCARICO 2-IN-1 COMP-S TWO BROTHERS RACING
Per tutti XG500 e XG750 Street 2015-2020, Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio
Assistenza Gratuita Sempre!
- Soddisfazione garantita
- Rimborso senza problemi
- Pagamenti sicuri
Description
I sistemi di scarico 2-in-1 Two Brothers Racing sono progettati per fornire la massima coppia. Hanno dei collettori in acciaio inox ispirati al mondo delle corse che assicurano risparmio di peso, lunga durata, resistenza all’acqua e un suono stupefacente. Gli scarichi sono forniti completi di paracalore. Dal motore lo scarico parte con due tubi da 1 3/4″ che includono porte per le sonde O2 di serie o da 18mm. Da qui i tubi si allargano a 1 7/8″ prima di terminare in un collettore fissato a molle per avere la massima coppia. Quindi continuano fino a finire nel terminale da 4″ di diametro che vi darà all’uscita un suono incredibile. I terminali Competition S hanno un tappo finale rimovibile in alluminio o in carbonio.
Additional information
| Variante | Per tutti XG500 e XG750 Street 2015-2020, Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Sportster XL 2004-2013, Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Sportster XL 2004-2013, Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti XL Sportster 2014-2022, Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti XL Sportster 2014-2022, Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti FXR 1987-2000, Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Dyna 1999-2005, Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Dyna 1999-2005, Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Dyna 2006-2017, Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Dyna 2006-2017, Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Dyna 2006-2017, Finitura lucidata, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Softail 2000-2006 con staffa opzionale ZPN 753244 e tutti Softail 2007-2017, Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Softail 2000-2006 con staffa opzionale e tutti Softail 2007-2017, Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Softail 2000-2006 con staffa opzionale ZPN 753244 e tutti Softail 2007-2017, Finitura lucidata, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Softail 2000-2006 con staffa opzionale ZPN 753244 e tutti Softail 2007-2017, Staffa di montaggio opzionale per Softail 2000-2006, Per Softail FLHC & FLHCS Heritage 2018-2024, FLDE Deluxe 2018-2020, FLSL Slim 2018-2021, FXBB & FXBBS Street Bob 2018-2024, FXFB & FXFBS Fat Bob 2018-2024, FXLR & FXLRS Low Rider 2018-2024 e FXST Standard 2020-2024Tutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code)Note: Monta con molte borse se installato in abbinamento con il kit di ricollocazione ZPN 753527 (OEM 90201525), Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLHC & FLHCS Heritage 2018-2024, FLDE Deluxe 2018-2020, FLSL Slim 2018-2021, FXBB & FXBBS Street Bob 2018-2024, FXFB & FXFBS Fat Bob 2018-2024, FXLR & FXLRS Low Rider 2018-2024 e FXST Standard 2020-2024Tutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code)Note: Monta con molte borse se installato in abbinamento con il kit di ricollocazione ZPN 753527 (OEM 90201525), Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLHC & FLHCS Heritage 2018-2024, FLDE Deluxe 2018-2020, FLSL Slim 2018-2021, FXBB & FXBBS Street Bob 2018-2024, FXFB & FXFBS Fat Bob 2018-2024, FXLR & FXLRS Low Rider 2018-2024 e FXST Standard 2020-2024Tutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code)Note: Monta con molte borse se installato in abbinamento con il kit di ricollocazione ZPN 753527 (OEM 90201525), Finitura lucidata, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLFB & FLFBS Fat Boy 2018-2024, FXBR & FXBRS Breakout 2018-2024 e FXDR(S) 2019-2020Tutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code)Note: Monta con molte borse se installato in abbinamento con il kit di ricollocazione ZPN 753527 (OEM 90201525), Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLFB & FLFBS Fat Boy 2018-2024, FXBR & FXBRS Breakout 2018-2024 e FXDR(S) 2019-2020Tutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code)Note: Monta con molte borse se installato in abbinamento con il kit di ricollocazione ZPN 753527 (OEM 90201525), Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLFB & FLFBS Fat Boy 2018-2024, FXBR & FXBRS Breakout 2018-2024 e FXDR(S) 2019-2020Tutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code)Note: Monta con molte borse se installato in abbinamento con il kit di ricollocazione ZPN 753527 (OEM 90201525), Finitura lucidata, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLSB Sport Glide 2018-2024, FXRST El Diablo 2022 e FXLRST Low Rider ST 2022-2024Tutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLSB Sport Glide 2018-2024, FXRST El Diablo 2022 e FXLRST Low Rider ST 2022-2024Tutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLSB Sport Glide 2018-2024, FXRST El Diablo 2022 e FXLRST Low Rider ST 2022-2024Tutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura lucidata, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Touring & Trike 2017 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in alluminio nero, Per tutti Touring & Trike 2017 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Touring & Trike 2017 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura nero ceramico con tappo finale slash-cut nero, Per tutti Touring & Trike 2017 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura cromata, 2-in-1 con tappo finale dritto in alluminio nero, Per tutti Touring & Trike 2017 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura cromata, 2-in-1 con tappo finale dritto in alluminio lucidato, Per tutti Touring & Trike 2017 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura lucidata, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Touring & Trike 2017 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura cromata con tappo finale slash-cut nero, Per tutti Touring & Trike 2017 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura cromata con tappo finale slash-cut in alluminio, Per Indian Scout, Scout Sixty & Scout Bobber 2015-2024, Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Indian Scout, Scout Sixty & Scout Bobber 2015-2024, Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Indian Scout 2025 a oggi, Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Indian Scout 2025 a oggi, Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Indian Chief 2022 a oggi, Finitura grezza, 2-into-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Indian Chief 2022 a oggi, Finitura nera ceramica, 2-into-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Indian Challenger 2020 a oggi e tutti Indian Pursuit 2022 a oggi, Finitura nera ceramica, 2-into-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Indian Challenger 2020 a oggi e tutti Indian Pursuit 2022 a oggi, Finitura grezza, 2-into-1 con tappo finale in carbonio, Parti di ricambio, Tappo finale Competition S- in carbonio, singolo, Per Softail FXBB Street Bob 2025 a oggi e FXLRS Low Rider 2025 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eliminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code)Note: Monta con molte borse se installato in abbinamento con il kit di ricollocazione ZPN 753527 (OEM 90201525), Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FXBB Street Bob 2025 a oggi e FXLRS Low Rider 2025 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eliminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code)Note: Monta con molte borse se installato in abbinamento con il kit di ricollocazione ZPN 753527 (OEM 90201525), Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLFB Fat Boy & FLSTFI Fat Boy Grey Ghost e FXBR Breakout 2025 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eliminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLFB Fat Boy & FLSTFI Fat Boy Grey Ghost e FXBR Breakout 2025 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eliminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLHC Heritage Classic e FXLRST Low Rider ST 2025 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eliminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura nera ceramica, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per Softail FLHC Heritage Classic e FXLRST Low Rider ST 2025 a oggiTutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eliminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code), Finitura grezza, 2-in-1 con tappo finale in carbonio, Per tutti Sportster XL 2004-2013, Ceramic black coated, 2-into-1 with carbon fiber end cap, Per Softail FLHC & FLHCS Heritage 2018-2024, FLDE Deluxe 2018-2020, FLSL Slim 2018-2021, FXBB & FXBBS Street Bob 2018-2024, FXFB & FXFBS Fat Bob 2018-2024, FXLR & FXLRS Low Rider 2018-2024 e FXST Standard 2020-2024Tutti modelli Europei 2021 e successivi (Euro 5) richiedono l'eleiminatore per la sonda O2 posteriore ZPN 744444 e il tuning digitale con Diag4Bike o similari per disabilitare CEL (Check Engine Light) e DTC (Digital Trouble Code)Note: Monta con molte borse se installato in abbinamento con il kit di ricollocazione ZPN 753527 (OEM 90201525), Kit ricollocazione borse (OEM 90201525) |
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