Custom Vehicle Operations Luxury tourism

20202 CVO

Nel 2019 presentate le nuove Custom Vehicle Operations (CVO)

I Custom Vehicle Operations (CVO) sono esemplari speciali realizzati in numero limitato basati sui modelli della famiglia Harley-Davidson . Ogni anno dal 1999 sono stati scelti dai 2 ai 5 modelli i quali venivano arricchiti da propulsori maggiorati, verniciature speciali, maggiori cromature, aggiornamenti audio e elettronici rendendo questa la gamma di qualità premium della fabbrica. I modelli più comunemente aggiornati sono la Ultra Classic Electra Glide, che è stato selezionato per il trattamento CVO ogni anno dal 2006 ad oggi, e il Road King, che è stato selezionato nel 2002, 2003, 2007 e 2008. 

2020 Modelli Custom Vehicle Operations (CVO) di nuova generazione

La gamma CVO si arricchisce con nuove colorazioni ed accessori personalizzate che definiscono uno stile affascinante da TOP di Gamma. Tutte le CVO vengono equipaggiate dal propulsore Milwaukee eight da 117 ci. Nella offerta troviamo la Limited, Street Glide e la Tri Glide.

2020 - CVO Tri Glide
2020 – CVO Tri Glide

2024 presentati i CVO per Street Glide e Road Glide

Con la recente presentazione nell’autunno del 2023 dei nuovi modelli Street Glide e Road Glide con nuove linee sul batwing ricche di luci e profili in led, anche le versioni CVO acquisiscono la stessa innovazione.

Le versioni CVO sono state completamente ridisegnate con un nuovo Batwing che garantisce minore resistenza aerodinamica ed ospita le nuovi luci a led. Medesimo discorso per il serbatoio, borse e parafango posteriore che presentano un disegno più marcato. Oltre alla strumentazione ed equipaggiamento da CVO, queste versioni sono dotate del propulsore M8 TC 121, per la prima volta questi modelli vengono equipaggiate con un motore di cilindrata da 1977 cc che eroga una coppia da 183 Nm ed una potenza da 115 CV/86 kW a 5.020 giri/min. Degno di nota aggiuntiva è la forcella anteriore che monta steli rovesciati da 47 mm. La Versione CVO Road Glide la troviamo anche con allestimento ST arricchiata della modalità di guida “Track” dal quadro strumenti digitale.

2024 CVO Road Glide
2024 CVO Road Glide

Pan America CVO

Altra importante novità, la famiglia CVO acquisisce la Pan America come punto di riferimento del segmento Adventure con prestazioni esclusive con il suo propulsore Revolution Max 1250, un bicilindrico da 1.252 cc che rappresenta l’apice della tecnologia motociclistica di Harley-Davidson. Un alesaggio di 105 mm ed un corsa di 72.3 mm sviluppa una potenza da 150 CV 112Kw a 8.750 giri/min e una coppia motrice di 128 Nm a 6.750 giri/min. Si afferma con una straordinaria manegevolezza grazie all’angolo di inclinazione di 42 gradi sia a destra che a sinistra, permettendo al pilota di affrontare curve strette e percorsi tecnici con fiducia e agilità. Equipaggiata con una forcella anteriore a steli rovesciati da 47 mm ed ammortizzatori con controllo del pre carico elettronico automatico. Ha un impianto frenante avanzato con pinze a 4 pistoncini sull’anteriore che garantisce maggiore imponenza nelle frenate. Dotata di molti confort e di una connettività tecnologica grazie al suo display TFT da 173 mm che offre accesso a una vasta gamma di funzionalità, tra cui navigazione, gestione delle chiamate e della musica, e monitoraggio della pressione degli pneumatici. La presenza di Bluetooth e porte USB-C rende questa moto un vero e proprio hub tecnologico per il motociclista digitale.

2024 CVO Pan America
2024 CVO Pan America

Siamo Biker con la stessa passione

Noi di HPS Racing siamo Biker da generazioni, comprendiamo e parliamo lo stesso linguaggio, abbiamo esperienza ma siamo anche professionisti con titoli di ingegneria, passione e tecnica.

Da noi non trovi un rivenditore, ma un amico che comprende le tue esigenze e ti propone soluzioni adatte al tuo stile.

Find Form

Articoli simili

  • Evoluzione del propulsore Revolution aggiunge una X

    Nel 2014 si aggiorna il motore e diventa Revolution X Nel 2014 nasce il propulsore denominato “Revolution X” equipaggiato sulla nuova famiglia “Street”. Con questa nuova produzione, la famiglia storica Sportster che era l’ingresso di gamma alla Harley Davidson, viene anticipata dalla nuova gamma “Street”. La Street è la prima dopo 15 anni che viene…

  • Revolution: Origine Europea

    La nuova Rivoluzione a 60° con il motore Revolution nel 2001 Il propulsore ‘Revolution’ nato nel 2001, venne progettato in collaborazione con Porsche (di solito Harley-Davidson progetta al proprio interno i propulsori) e si caratterizza per alcune peculiarità non presenti sugli altri modelli: inizialmente con una cilindrata di 1.130 cm³, poi cresciuti a 1.250 (dal 2005),…

  • Il Motore Milwaukee Eight

    Milwaukee Eight – L’Ottava Generazione di Motori nel 2017 In un epoca di innovazione e nuove tecnologie nel rispetto della natura anche la Harley Davidson ha di recente proposto un nuovo propulsore per la gamma 2017. Già nel 2014 con la presentazione del progetto Rushmore sulle touring era evidente l’aria di cambiamento, introdurre un raffreddamento…

  • Panhead‭ More power

    1948 Panhead Il‭ ‬Panhead‭ ‬è un classico motore bicilindrico a V stretta di‭ ‬45° con distribuzione ad aste e bilancieri, raffreddamento ad aria, due valvole in testa per cilindro, trasmissione finale a catena e alimentazione ovviamente a carburatore, ‬prodotto dalla Harley-Davidson dal‭ ‬1948‭ ‬al‭ ‬1965‭, allorquando fu sostituito dal propulsore Harley-Davidson Shovelhead‬.‭ Il Pan sostituì il propulsore…

  •  | 

    Dal Twin Cam al Rushmore

    1999 Il nuovo Fathead Twin Cam Il‭ ‬Twin Cam‭ ‬è un motore bicilindrico a V di‭ ‬45°‭ ‬raffreddato ad aria, 2 valvole in testa per cilindro e due alberi di distribuzione nel basamento (da cui il nome), inizialmente alimentato a carburatore singolo e successivamente ad iniezione elettronica, prodotto dalla Harley-Davidson a partire dal‭ ‬1999.‭ Il…