Il primo V-Twin di Harley Davidon
Il motore a due cilindri con un angolo di 45 ° cilindro è creata da Harley-Davidson per ottenere più potenza rispetto agli attuali monocilindrici. I motori V-Twin 810cm³ e 7 PS forti sono prodotte solo in una piccola serie di 27 pezzi.
Introdotto in una mostra moto tardi nel 1907, il primo modello di produzione è stato rilasciato nel 1909 con valvole di aspirazione che funzionano sotto vuoto e auto-entrambi distribuiti su normale cinghia. Furono venduti pochi esemplari, il boom tecnologico introduce nuove tecniche costruttive.
Furono aggiunti dal 1912 la frizione e la trazione a due marce. Il modello X8E del 1912 aveva le seguenti caratteristiche tecniche:
La Prima Harley Davidson con il primo V-Twin del 1909
Motore:
Alesaggio e corsa:
Cilindrata:
Carburatore:
Accensione:
Potenza:
Primario:
Frizione:
Trasmissione finale:
Telaio:
Sospensione:
Ruote / pneumatici:
Freni:
Interasse:
Peso:
Aspirazione su scarico, V-Twin a 45 gradi
3,5 x 3,31 pollici
61 pollici cubi / 1000 cc
Schebler
Magneto
8HP
Catena
Mozzo posteriore, leva
Catena
Acciaio, anello singolo
Forcella ammortizzata, sedile Ful-Floeting *
2,50 x 28 / 2,50 x 28 pollici
Sottobicchiere, solo posteriore
56,5 pollici
141,52 Kg
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